..:: LKMT.cz Bórd ::..

Zdravim Vas vsechny priznivce letiste Ostrava.
V prvni rade bych chtel podekovat vsem nadsencum o letani z letiste Ostrava za jejich snahu neco zmenit a popripade o zavedeni novych linek.Je to urcite hodne narocne a vysilujici bojovat s urednim simlem a proto jeste jednou moje uznani.
Stale se na techto strankach,internetu,novinach a televizi objevuji utrzkovite zpravy o tom ze bude z Ostravy zavedena nejaka linka do rozumne destinace jako je Londyn,Pariz atd.Bohuzel vzdy dojde k vysumeni zpravy a nic konkretniho se jiz dale nedeje.Urcite nechci nikoho a nic kritizovat a proto radsi prejdu k otazkam.

1.Je planovana nejaka z vyse uvedenych linek z OSR?
2.Kdy je realne ze by mohla skutecne zacit letat?
3.V jakych casech a dnech?
4.Ktera spolecnost bude linku provozovat?
5.V jakem stadiu jsou vsechna jednani popr.jestli se vubec nejake jednani vedou?

Dekuji za odpoved.

P.S.Stale nejsem schopen pochopit,ze doslo k investicim do letiste Ostrava v radech stovek milionu a ono to letiste nejakne neplni svuj zakladni ucel!!

Vitej na foru...

To uz je skoro skoda komentovat...

Odpovim ciste za sebe, neboli projevim jen MUJ SUBJEKTIVNI NAZOR...

1/ Dle meho nazoru NE (resp. planovana mozna je, ale tak na bazi scifi myslenek)...
2/ Nikdy (aspon ne v nejblizsich 10 letech)...
3/ dtto
4/ Zadna a pokud jo, tak max. CCA neco mozna nekdy zkusi za shitovni ceny, pripadne nejaky rusky vykrik...
5/ Dle me v mrtvem bode...

Sorac za muj prehnany optimismus , jen neverim, ze se nekdy dockam nejake NORMALNI linky z OSR (normalni linkou nemyslim napr. CCA do Samary ani Yamal do Ufy...)

čus Amik...tak tě tu vítám tež...aj jmenem nas Adminů.
Odpověď je stejná jako co napsal Kamyl. Takže bez výhrad. Spíš teda krátce vysvětlím.
Pravda je že kluci bojují jak to jde. Jen nám, eee řekněme starším a pokročilejším jsou bližší fakta než ideály. Taktéž má odpověď je spíš selský rozum.
1. doba, kdy tady mohlo něco cokoliv lítat je nenávratně pryč, z toho důvodu, že konkurenční letiště, místo investic do letiště jako takového, investovali do různých pobídek pro letecké společnosti. Tudíž v čase došlo k rozlítání ne jedné linky a ne jedné letecké firmy. Čímž se z těchto letišť staly OPRAVDOVÁ MEZINÁRODNÍ LETIŠTĚ. Vzhledem k narůstajícímu počtu jak linek tak destinací jsou pak tato nepoměrně atrkaktivnější pro letecké dopravce. Zde panoval názor - že nejdřív letiště rozšíříme a zmodernizujem...ostatní přijde. Jaká je logika této ideje....popř. co se za ní zkrývá si soudný člověk udělá sám.
2. je třeba brát v úvahu fakta. Tudíž podívat se na letiště okolo....vzdálenost resp. dostupnost, hustotu obyvatel, finanční možnosti ovybavatel daného regionu atd.
V bízkém okolí máš tři již pevně etablovaná a zakotvená letiště s poměrně dobrou dostupností. Katovice, Krakov, Bratislava, plus jedno dobře se rozvíjející tj Brno. (řekněme si upřímně, že na stát shruba 400km na délku a 200 na šířku zas tolik letišť nepotřebuje, zvlášť v době vstupu do Šengenu, kdy letiště pokud je ve vedlejším státě není překážkou.) přidej k tomu kupní sílu, složení obyvatel a turistickou atraktivitu.....stačí ne?
Když tyhle fakta dáš do kupy...výsledek je ten, co přesně vystihl Kamyl. Můj názor je ten, že možnost, že na LKMT někdy bude lítat vůbec nějaké linka - atraktivní pro chtivé lítání je buť minimální, nebo žádná.

Podpis...

Já jen doplním:

1) letiště dle doslechu snad již nastavilo podmínky stejně jako okolní letiště
2) to že tady teď ty společnosti nechcou je dáno zřejmě tím že se obávají odlivu stávajících cestujících právě z těch již zavedených letišť.
3) Mošnov má právě super umístění ve středu (Moravsko - Slezského-i polského kraje)
4) Já věřím že se bude cestovat víc a víc a proto vidím rozlétání potřebných linek optimističtěji. Možná 2-3 roky...

Letiště už dokonce nastavilo a nabídlo nějaký režim pobídek , které by měly přilákat letecké společnosti, ale teď je otázkou jestli jsme ještě " letecky zajímavou" destinaci .
http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-n ... ration-cz/

vice pro cargo ale

tak asi to má souvislost s postavenou cargo halou dhl na jihu lkmt,
ono jak tak sleduju tak OSR má vůbec tendenci prvně něco zprovoznit a pak se třeba možná někdo chytne a v ten moment " mu uděláme dobrou cenu"

proste se to tu dela vsechno presne opacne, nez jak ma

No prave...

Kdyby tu ted rozlital FR nebo W6 nejakou linku, kanibalizoval by si svoje stavajici na okolnich letistich, na kterych uz mj. maji svoje zazemi, zamestnance, atd... Ja na jejich miste bych do toho nesel... Vsechny spoje, co by z OSR prichazely v uvahu se uz litaji z okolnich letist a nejaky prdelakov, ktery se v okoli nikde nenalitava by zas v OSR asi nemel moc sanci...

a co treba EASYJET ? nebo AIR BERLIN ?
Vubec by mi nevadili...
Ono teda i ten SMARTWINGS kdyz by byl treba Londyn nebo Milan za good price....

Peeters ty pyčo!!!!! dyk seš chytrej kuk...přečti si to cos napsal...to co napsal Kamyl...vyplachni hubu...zajdi na stodolni ojet nějakou kundu a snad se ti rozbřeskne ...Jak ne...tak mam navch ... nabo NA VRCH ...tj fuck ...dame scuka ...kupiš pi kafe ...a já..jestli teda budu mít zrovana dobrou náladu ...ti to vysvětlim

Pitrsu: SmrtWings za good price? Uz to nehul... A pokud nehulis, tak zacni... Tak teda otazka je, co je pro koho good price...

AirBerlin zrovna taky extra levne ceny nemaji...

a o EasyJetu hodne pochybuju... Necpe se do BTS, do BRQ a ani z toho PL moc ne, krom par letu do KRK, tak proc by se mel cpat zrovna tady... Uvedom si, ze vsechny destinace, ktere by prichazely z OSR v uvahu, se hojne nalitavaji ultra lowcosty FR a W6 vsude z okolnich letist...

A linka typu OSR - XRY (Jerez) asi v nasich podminkach moc potencial nema...

A co třeba Norwegian Air Shuttle či German Wings, případně Air One nebo Jet2?

Nemám sice ani páru o cenách letenek prvních dvou zmiňovaných, ale co jsem třeba viděl v prostředcích MHD v Praze, tak Air One nabízely letenky do Milana za 27,- Kč a do Pisy za 57,- Kč.

u air one to byla mimoradna akce v souvislosti s vysokou konkurenci na linkach. U norwegiana bych videl jako nejzivotaschopnejsi linku do Svedska. Jinde si tim nejsem vubec jisty. Nicmene Norwegian ted zacina litat z BTS

Easy: u Londyna by tady potencial byl, sice ne asi kazdodenni spojeni, ale 3-4x tydne by to jit mohlo. Z LCC je LON zachrana. A pokud by tady lital nekdy FR, tak by BGY melo vetsi zivotaschopnost, nez z BRQ.

Jinak SW .. no nevim, otazka je ale, zda by byli ostatni ochotni litat za castky 3k+ do Parize. Odmysleme prosim nas ultralowcostaky.

Tak kdy dáme scuka ? Jsem zvědav na to vysvětlení...

K tomu smartwingsu... Kamyl snad nedavno letel Rim za celkem prijatelnou cenu pokud si vzpominam.

Snažím se teď na ty věci dívat trochu optimističtěji protože ta skepse už mě dojebává. Začínám věřit že právě ta konkurenceschopnost ruku v ruce s narůstající poptávkou může na naše letiště tu požadovanou první linku konečně přivést. No a když bude, jedna, dvě, tak by to již mohlo spustit lavinový efekt.

A ještě k těm zaměstnancům á zázemí na letišti. K tomuto já si myslím že to bude nejjednodužší věc. Nabrat pár lidí na odbavení nebude zas takový průser. V brně to při posledním letu byli snad max 4 lidi od FR co se starali o vše.

Jo a ještě k těm cenám. Samozřejmě že vždy hledám cenu nejlevnější a jsem rád že často se podaří londýn třeba do 1000,- ale reálně když bych potřeboval nutně jsem spokojen i s cenou do 100€ zpáteční. Na ty naše lety za 180 kč by se nemělo přihlížet. Je to stejný extrém jako NYC za 3500,- !!!

A ještě na závěr z biografie Steva Jobse:
"Nebojme se kanibalizace. Když to neuděláme my, udělá to konkurence"

Air Berlin ani Germanwings tady zájem lítat nemají, už jsem tam nedávno psal kvůli tomu

sem taky optimista...přesněji...REALISTICKÝ OPTIMISTA (vím že se mi už nepostaví - tak to neřešim) aaa vánoce už přece byly...ne?

taky se vyjadrim k tem zamestnancum - na netu se povaluje nekde udaj o poctu zamestnancu Wizzu CR. Mam dojem ze to cislo bylo 68 - a to prosim je baze se dvemi letadly. A myslim, ze baze LCC v OSR, to uz drive budeme umet cestovat casoprostorem. Takze na zamestnance bych ohled nebral, kor kdyz jsou u W6 v dostupu 2 hodin. Ano vim, ze i ty dve hodiny by ero mohlo litat, ale zas W6 neni Seagle air apod

Pitrsu ale to byla akce, jakou delaji SW tak mozna raz za rok... Mel jsem zpatecku za litr...

Ostatni jako Germani, Norwegian, Air One, Jet2, Aer Lingus, apod. = naprosto nerealne SCI-FI...