..:: LKMT.cz Bórd ::..

Mno, treba LKFR...

Se Saabem můžeš praštit kdekoli, škoda bude nulová. A pokud by byl na palubě milospan, tak by možná někdo i zatleskal.

Kua, jsem se kvůli Saabům už minimálně dva roky pořádně nevyspal, jak to tu drtí.:-d

Vypadá to, že máme v Česku první leteckou společnost, která vozí lidi na stojáka. Do 737-300 prý nacpou 238 cestujících, z toho 20 v první třídě

Respekt.

To je preklep, CCA asi uz lita s B777-300. Uz je to tadyyyyyy!!!!!!!

na webu píšou, že v létě ruší Vídeň v čase oběda.

http://flycca.cz/

nová linka Praha-Ženeva 4x týdně od 2.6

převzato z jednoho "nepřátelského" fóra.... Kdyby náhodou někdo nečetl.

Heh, to je dobry teda...

Travel Service požádal Ministerstvo dopravy o přidělení přepravních práv pro lety z Prahy do Kyjeva, Moskvy Domodědova, St. Petersburgu a Tel Avivu. Přidal se tak k soupeření s ČSA a Czech Connect Airlines o cestující a místo na ruském trhu. Ministerstvo dopravy musí o žádosti rozhodnout ve lhůtě 60 dnů od doručení, dopravce pak zahájit provoz na určené lince do 6 měsíců ode dne nabytí právní moci rozhodnutí o udělení přepravního práva (jinak mu bude opět odebráno). Do 21 dní od oficiální žádosti jednoho dopravce si mohou o stejná práva požádat i ostatní společnosti, na tratích, kde může z české strany létat pouze jedna z nich (např. právě do Ruska), je "hra o práva" i součástí snahy znepříjemnit fungování konkurence. Vybírání mezi více soutěžiteli totiž prodlužuje rozhodovací lhůtu, vítězná společnost pak lety nemusí hned zahájit a než jí právo propadne, nemůže začít lety provozovat někdo jiný. ČSA a Czech Connect Airlines se již v listopadu 2010 utkaly o povolení k letům Karlovy Vary - Jekatěrinburk (vyhrály CCA) nebo Karlovy Vary - Samara (v březnu 2011 rozhodnuto ve prospěch ČSA). Czech Connect Airlines, které letos zahájily nové lety z Brna do Moskvy a St. Petersburg a z Karlových Varů do Jekatěrinburku, mají nyní požádáno o práva na trať Pardubice - Moskva Domodědovo, ČSA si musely znovupožádat (vypršela desetiletá lhůta platnosti původního práva) například o lety z Prahy do Moskvy, St. Petersburgu, Kyjeva nebo Tel Avivu.


tak by me zajimalo esli to cca vyhraje cim to budou litat, uz ted ten modry ptak vic preletuje nez vozi lidi

od zítra bude mít CCA 734 OK-CCB

Nevíš kdy, případně pod jakým volacím znakem má přiletět? Sobotní odletovou premiéru bohužel nestíhám, protože už budu na cestě směr LKPR.

v 12:00 v PRG

na radaru je volačka OKCCB, ale reg. má OK-DGN, tudíž že by CCA měli tu B734 od ČSA?

Novou práci Saab 340 CCA získal na trati mezi Prahou a Ostravou, kde od 01.06. nahrazuje jednu denní rotaci ATR42 Českých aerolinií (OK026/7). Nově je linka provozována pod kódem 3B054/3 letadlem CCA v codesharové spolupráci s ČSA (OK4020/1). ČSA tak létají z Prahy do Ostravy už jen 1x denně (plus 2x denně ve všední dny linka CCA, jenž nosí i označení ČSA, které mají část kapacity 33místného Saabu).

Planes.cz

By me zajimalo kdy budem Only Saab airport ....

Letecká společnost Czech Connect Airlines (CCA) prodala většinový podíl ve slovenské dceřiné firmě Central Charter Airlines Slovakia (CCA Slovakia) nizozemskému podnikateli, za nímž však stojí další společnost ze Spojených arabských emirátů.

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article71246.html

Letecká společnost Job Air - Central Connect Airlines ruší od 25.07. lety na trati Praha - Brno - Praha. Poslední let linky, která létá každé pondělí až pátek, je 22.07. Všechny další lety z rezervačních systémů CCA i ČSA zmizely. Na společném provozu na této trati se české společnosti dohodly na podzim 2010. Po zrušení vlastních letů ČSA zajišťovaly podle uzavřené smlouvy od 01.11.2010 lety Central Connect Airlines.


hmm, a ja slysel ze vytizenost byla slusna a rozhodne vetsi nez na lince do poznane, toz si rikam tu asi cosyk smrdi

Jo jo, vytizenost mohla byt o 100% vetsi, to se nevylucuje... Do Poznane lital prumerne jeden, z BRQ do PRG prumerne dva... (to samozrejme nevim, jen kecam... )

CCA Blu

Central Charter Airlines Slovakia od července oficiálně změnily obchodní jméno na Sayegh Aviation Europe. Slovenská letecká společnost, dříve jako dceřiná společnost českých Central Charter Airlines (nyní Czech Connect Airlines s ruským kapitálem) spadající pod holding Geofin, obnovila letos v červnu díky novému investorovi ze Spojených arabských emirátů lety na zakázku několika slovenských cestovních kanceláří. Jelikož slovenské Sayegh Aviation nemají stále vlastní letadlo, nasmlouvané lety zajišťují pronajatými letadly od AirExplore, Czech Connect Airlines, Dubrovnik Airline nebo Corendon Airlines. Majitelé zvažují širší působení v Evropské unii, kde by podnikali prostřednictvím slovenské letecké společnosti. Pod Sayegh Group spadají desítky firem v arabském světě, Evropě a Asii, podnikající v chemickém a strojírenském průmyslu, nemovitostech, službách i dopravě. Al Sayegh Airlines byly vytvořeny v roce 2008 s cílem obchodovat na trhu nákladní dopravy, pronájmů letadel a při přepravě poutníků do Mekky. Zatím však přílišnou aktivitu nevyvíjely. Po Qantasu koupily v srpnu 2010 tři vyřazené Boeingy 747-300, odstavené v americké poušti. Kus výrobního čísla 23224 bývalé registrace VH-EBV dostal novou imatrikulaci N175SG a v říjnu přeletěl do Ras Al Khaimah. Zapsán byl do leteckého rejstříku Burkiny Faso (XT-DMA) a občasně létal osobní charterové lety pro Centrafrique Air Express. Do Ouagadougou zamířil loni v listopadu i bývalý VH-EBY (výr.č. 23823), později N177SG. "Hadždž" lety létal s registrací XT-SAG. Poslední B747-300, býv. VH-EBW (výr.č. 23408), nyní stále N176SG, zůstává pro nepotřebnost nadále odstaven.

Planes.cz