..:: LKMT.cz Bórd ::..

Zákládám téma, bo se začínají oběvovat informace, tak třeba to za chvilu vyjde.
Debata s vývojáři a autory je jako vždy na Avsimu

http://forum.avsim.net/topic/299624-pmd ... he-737ngx/

Na straně "6" je obrázek VC. mňo ... docela mazec. Co jsem vyčetl, pokud se jim podaří se domluvit s Boeingem, bude tam certifikovaný manuál. Tak jsem zvědavý, jak se PMDG předvede. Ale co sleduju poslední modely, tak je to nářez. Ať již MD11, tak Jetstream 41. Kura kdyby to tak pečli aj doo FS9

Mno ty jpgy nejdou otevrit ale OK, co se tyce MD11 tak model je luxusni to ano ale trpi nerealnou spotrebou paliva, napred to nedoleti Mnichov Singapur na plne nadrze viz moje lety . Navíc pokud toto vyjde coz tedy ano tak to bude zas jen do FSX Coz je na kkt docela...

No s tim palivem to slyšim po prve. Je ale fakt, že to nevlatnim.
No bohužel to asi bude na "X"ko. I když - si zaspekuluju.
Neznám prodejnost FSX, ale hlavně počet uživatelů FSX ve srovnání s FS9. Zatím, co jsem viděl různé ankety, mám ten dojem, že FS9 pořád vede. Zajímavé to bude sledovat, pokud vyjde MS FLY. Co to bude, jaké to bude, jestli tam éra od PMDG a podobných výrobců pujdou dát a.t.d. No jsem zvědavý. Simmerský svět je fakt extrémně náročný, tak jsem tež zvědavý, jaké to bude s dopadem NGX na výkon. Neustálá implementce a požadavky, třeba IRS - kery je ve FS stejně k totálnímu hovnu, výkonu určitě nepomůže. No nic no, necháme se překvapit. Zas já se rád těším a jsem zvědavý, co z toho vyleze. Do FSX se mi moc nechce no. Zas na druhou stranu éra od PMDG docela žeru. Budu sledovat a v rámci možností informovat.

Tak voe... Md11 by na letu EDDM-WSSS mela mit rezervu cca 2000 km. Jestli to PMDG vyplivne a zbyva mi jeste +- 4 hodiny, tak to o necem svedci. Trasu sem menuil ab byla co nejkratsi, a APU zadny jiny zrout paliva krom motoru nebezel a stejne sem posledne pristaval v Singu se zbytek ctvrt tuny v kridlech a s nulou v centru

No,ona je ale otázka,jestli umíš efektivně stoupat/klesat

MD-11 mám, je to luxusní éro. Se spotřebou sloužit nemůžu,protože let ve FS delší,jak 2 hodiny mi nebaví,...

ATRe ty v tech drogach jedes co raz vic...

Jsem opravdu uz tak blbej, ze te vete naprosto vubec nerozumim, nebo ta veta je uplny blabol

To vypada na houbovej caj

Ale minimalne koncentrat... 6 v jednom...

ještě jsem zapomněl. Nechtěl jsem to editovat, protože už tady dva pyčové postli něco dalšího,....¨

No, msíš vzít o v úvahu pay load. Žádný letadlo ti nedoletí s plnými nádržemi, kam má, pokud budeš na hranici MTOW. Pak Icing conditions, vítr na trati, atd. Je to docela alchymie zpočítat dálkovej let. A těch pár údajů, se kterejma počítají nějaký konfigurátory nemůžeš kalkulovat,...

jo

kACHNA : Mno prave z duvodu toho co rikas a z duvody line sklerozy letam zasadne prazdny teda jen v kabine a bagazi
Kamyl : Pokusim se to vysvetlit tak aby jsi to aji TY pochopil

Letim let EDDM-WSSS/Mnichov, Nemecko - Singapur. Na zemi jsem nabral vsude 100 % Paliva. Po vzletu stoupam cca 1500 až 1900 ft/min. Po dosazeni 10 000 ft zapnu stoupani podle AP/FMC coz cini nejakych 900 až 1200 ft/min, coz by melo byt nejuspornejsi. Kdyz mi zbyvaji cca. 4 hodiny do WSSS, zbyva mi pouze par tun paliva. Do hodinky a pul uz ani to. Pokud se podari a nejakym zpusobem to dotahnu na Sing (mam svoje figle ) po vypnuti motoru mam neco pod 0,1 tun paliva. Chapes ?

P.S. Udaje sou zebraty z poslednich 2 letu do WSSS (Uspesny a neuspesny)

... a nekropíš to po cestě náhodou pomocí fuel dumping??

ATRe podivej se jeste jednou na svoji vetu a zhodnot, zda dava smysl, nebo je to megablabol...



Ja nepotreboval vysvetleni, ja jen nechapu, jak nekdo muze vyplodit tak supernesmyslnou picovinu...

no jo no

pičo se div, blbe, když bereš plné nádrže chemtrails.

mno. Takove otazecka. Jaky davas na takovy let Cost Index?

80 az 60

hmmm. A mas predstavu co to cislo znamena?

Ne A neukamenujte mne pls

jeb ho!

http://www.flightsim.cz/forum_prispevek.php?id=289133&lan=0